完美体育★✿✿，完美电竞官网首页★✿✿，国际新闻★✿✿，完美体育在线入口★✿✿，51年前★✿✿，第一辆无轨电车的开通★✿✿，曾让无数杭州人为之欣喜★✿✿，由此走入了这座城市的记忆之中★✿✿：扎着两条“辫子”在杭城的街道中穿梭★✿✿，略显古旧的车身随着颠簸路面发出“哐当哐当”声★✿✿，这一直是很多老杭州心中最温暖的画面★✿✿。

　　但因为线网横空完美体育★✿✿、视觉不佳★✿✿、机动性差完美体育★✿✿、掉辫子后容易造成短时间拥堵等原因★✿✿，杭州目前唯一的一条电车线线年离开了延安路★✿✿，改走中河路★✿✿。这一改★✿✿，曾让许多人扼腕叹息木下亚由美★✿✿，风景不再★✿✿。

　　但今年这份遗憾也许可以弥补了——杭州电车不仅“改名换姓”——即充式纯电动公交车★✿✿，并且以全新的姿态强势回归（本报2012年8月1日曾有报道）★✿✿，除了环保★✿✿，最大的特点就是两根“辫子”伸缩自如★✿✿。

　　昨天★✿✿，记者前往金华中国·青年汽车集团★✿✿，抢先揭开了新车的盖头★✿✿。这30辆新车计划今年十月底前上路★✿✿，走151路的线路★✿✿，待延安路整治完成后★✿✿，计划重返延安路“脱辫”行驶完美体育★✿✿。

　　被称为“大辫子”的无轨电车★✿✿，曾作为城市现代化的标志行驶在都市的马路上★✿✿，与空中交错的电网成为一个时代的印象★✿✿。

　　为了能够留住这份记忆★✿✿，杭州公交集团购买了30辆新“电车”★✿✿。近日样车出炉★✿✿，昨天记者跟随杭州公交集团的工作人员前往金华★✿✿，抢先体验★✿✿。

　　进入中国·青年汽车集团内★✿✿，一眼就认出了两根醒目的“长辫子”★✿✿。相比较现在的电车★✿✿，新车12米长的绿色车身★✿✿，更显年轻★✿✿、朝气★✿✿。不过这回★✿✿，它们有了一个新鲜的名字★✿✿，叫“即充式纯电动公交车”★✿✿。

　　之前★✿✿，我们已经介绍过“即充式纯电动公交车”的概念★✿✿，大家可以将其理解为纯电动与无轨电车的结合体★✿✿，比一般的柴油车更环保★✿✿，相比纯电动车★✿✿，又少了需要建设充电站的掣肘★✿✿。

　　青年汽车集团客车研究所所长李冬梅介绍:“这是一款专门为杭州量身打造的电车★✿✿，两根辫子可以自动升降★✿✿，能有效地利用杭州已有的架空电缆★✿✿，在行驶途中用‘辫子’接触架空电缆一边行驶一边进行快速充电木下亚由美★✿✿。”如果经过没有架空电缆的区域★✿✿，那么此时就可以“脱辫”行驶★✿✿，依靠锂电池为车提供动力★✿✿。

　　除了自动搭辫脱辫★✿✿，即充式纯电动公交车的另一个优势在于充电的快慢可以一手掌控★✿✿：如果电网线路短★✿✿，可以调大相关系数★✿✿，使锂电池迅速充满电★✿✿；而电网线路长的话★✿✿，充电则可以慢慢来★✿✿。

　　其中一个细节吸引了记者的目光★✿✿，第一个照顾专座前和后车厢第一排座位前横着的手扶栏杆上★✿✿，全部都有防滑绝缘设置★✿✿，这样的设置在杭州还是首次出现★✿✿。

　　坐得舒服★✿✿，开起来又是如何一番情景呢？昨天新电车也带着记者试开了半小时★✿✿，全程车速控制在40公里/小时★✿✿，记者坐在车上★✿✿，感觉一路很平稳★✿✿，没有明显的颠簸感★✿✿。而当进行脱辫行驶时★✿✿，两根辫子自动放下★✿✿，整个过程也不过几秒钟时间★✿✿，记者坐在车内几乎没有明显的感觉木下亚由美★✿✿。

　　这辆新电车的一大“秘密武器”就在于它解决了以前困扰老电车多年的“掉辫子”难题★✿✿。以前的电车一旦“掉辫子”★✿✿，就需要司机和乘务员下车将“辫子”重新搭回电缆★✿✿，常常会引起道路的短时拥堵★✿✿。

　　这时候★✿✿，你会发现★✿✿，在“有线”和“无线”交界处的线网上★✿✿，出现了一个瓦片状的捕辫器★✿✿，司机将车子驶入事先画好的区域内★✿✿，在驾驶室内按下按钮★✿✿，两根“辫子”搭到捕辫器上木下亚由美★✿✿，就可以自动捕捉★✿✿。整个过程不过数秒★✿✿，快到摄像机都来不及拍下★✿✿。

　　杭州公交集团科技部经理高新华介绍★✿✿，“即便‘辫子’稍稍有些偏移★✿✿，但只要在捕辫器内★✿✿，就能进行自动回正★✿✿，尽量避免了只搭上一根的情况★✿✿，不需要司机再下车进行手动操作★✿✿。”

　　据了解★✿✿，这款车型的电源★✿✿，除了头顶的电网★✿✿，还有四箱锂电池★✿✿，总共重1吨★✿✿，可以分别取出★✿✿。在车厢外部右后侧还有一个电源接头★✿✿，只要有380伏的三相电就可以充电★✿✿。

　　高新华表示★✿✿，锂电池的使用寿命一般是三年★✿✿，但即充式纯电动公交车在行驶途中★✿✿，锂电池处于浅充浅放的状态★✿✿，所以预计它的使用寿命可达到6★✿✿、7年完美体育★✿✿。如果完全脱辫行驶★✿✿，开空调空载的情况下★✿✿，续航能力是90公里★✿✿，设计时速是70公里/小时木下亚由美完美体育★✿✿。

　　“锂电池仓里还设置了自动灭火器★✿✿，一旦发生电池着火★✿✿，可以快速将电池从电池仓里拆卸★✿✿，使它与车体分开★✿✿，保证车体的安全★✿✿。”青年汽车集团一相关负责人介绍★✿✿。

　　那长长的辫子★✿✿、哐当哐当的声音★✿✿，伴着无数杭州人一起成长★✿✿，见证了城市交通的变迁★✿✿，浸没在回忆里★✿✿。很多人都还记得1961年4月26日★✿✿，由当时杭州市副市长亲自剪彩的“1”路电车出现时的惊艳★✿✿；也有很多人体会过★✿✿，电车掉辫子后造成的堵情★✿✿。

　　2004年★✿✿，杭州第一次出现了电车拆与留的争论★✿✿。在很多城市无轨电车已停止了它的车轮★✿✿，杭州无轨电车也多次走到了去留的十字路口★✿✿。

　　当时有部门就明确提到电车线路的调整★✿✿：同步取消电车线网★✿✿。如果这样调整★✿✿，意味着杭州所有的电车线网都将取消★✿✿，杭州市民将告别电车这种零污染的交通工具★✿✿。

　　6年前本报就曾“力保”（见本报2006年6月21日A4版）★✿✿，并提出选择一个折中的方法留下它★✿✿：或使用双动力源电车在敏感地区脱辫行驶★✿✿，或朝无辫无线网的电容电车发展……“在科技的革新大潮中★✿✿，杭州完全可以找到一条途径★✿✿，让电车折中地保留★✿✿，得到有计划的规划和发展★✿✿。电车也可以借助新科技★✿✿，插上再次辉煌的翅膀★✿✿。”

　　杭州电车最终还是留下了★✿✿，虽然已经从最辉煌时的7条线公里线条线公里线年★✿✿，随着地铁凤起路站施工★✿✿，151路离开了延安路★✿✿、浣纱路★✿✿，改走中河路★✿✿。

　　如今看来★✿✿，我们当时的建议将会成真★✿✿：杭州电车将以全新的姿态重新上路——记者了解到★✿✿，30辆新“电车”计划在今年十月底前上路★✿✿。53辆151路电车基本上都已经“11岁”了★✿✿，即将“退休”★✿✿，新“电车”目前暂定走151路的线路★✿✿，等延安路整治完成后★✿✿，计划在延安路上“脱辫”行驶★✿✿。